BA 287, 英國航空公司 287
數據日期由
航空公司英國航空公司 (BA)
航線倫敦 希斯路 -> 三藩市
班次
每天出發
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
| 30 | 31 | |||||
| 四月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
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| 27 | 28 | 29 | 30 | |||
= 已出發
= 已取消
取消出發數目1
平均延誤43 分鐘
最差延誤263 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-04-19出發時間原定
下午 02:15實際
下午 02:46延誤
31 分鐘
下午 02:15實際
下午 02:46延誤
31 分鐘
2025-04-18出發時間原定
下午 02:15實際
下午 02:43延誤
28 分鐘
下午 02:15實際
下午 02:43延誤
28 分鐘
2025-04-17出發時間原定
下午 02:15實際
下午 03:11延誤
56 分鐘
下午 02:15實際
下午 03:11延誤
56 分鐘
2025-04-16出發時間原定
下午 02:15實際
下午 02:33延誤
18 分鐘
下午 02:15實際
下午 02:33延誤
18 分鐘
2025-04-15出發時間原定
下午 02:15實際
下午 03:05延誤
50 分鐘
下午 02:15實際
下午 03:05延誤
50 分鐘
2025-04-14出發時間原定
下午 02:15實際
下午 02:44延誤
29 分鐘
下午 02:15實際
下午 02:44延誤
29 分鐘
2025-04-13出發時間原定
下午 02:05實際
下午 02:35延誤
30 分鐘
下午 02:05實際
下午 02:35延誤
30 分鐘
2025-04-12出發時間原定
下午 02:15實際
下午 02:44延誤
29 分鐘
下午 02:15實際
下午 02:44延誤
29 分鐘
2025-04-11出發時間原定
下午 02:15實際
下午 02:35延誤
20 分鐘
下午 02:15實際
下午 02:35延誤
20 分鐘
2025-04-10出發時間原定
下午 02:15實際
下午 03:23延誤
68 分鐘
下午 02:15實際
下午 03:23延誤
68 分鐘
2025-04-09出發時間原定
下午 02:15實際
下午 02:39延誤
24 分鐘
下午 02:15實際
下午 02:39延誤
24 分鐘
2025-04-08出發時間原定
下午 02:15實際
下午 02:47延誤
32 分鐘
下午 02:15實際
下午 02:47延誤
32 分鐘
2025-04-07出發時間原定
下午 02:15實際
下午 02:26延誤
11 分鐘
下午 02:15實際
下午 02:26延誤
11 分鐘
2025-04-06出發時間原定
下午 02:05實際
下午 02:38延誤
33 分鐘
下午 02:05實際
下午 02:38延誤
33 分鐘
2025-04-05出發時間原定
下午 02:15實際
下午 03:04延誤
49 分鐘
下午 02:15實際
下午 03:04延誤
49 分鐘
2025-04-04出發時間原定
下午 02:15實際
下午 02:45延誤
30 分鐘
下午 02:15實際
下午 02:45延誤
30 分鐘
2025-04-03出發時間原定
下午 02:15實際
下午 02:34延誤
19 分鐘
下午 02:15實際
下午 02:34延誤
19 分鐘
2025-04-02出發時間原定
下午 02:15實際
下午 02:55延誤
40 分鐘
下午 02:15實際
下午 02:55延誤
40 分鐘
2025-04-01出發時間原定
下午 02:15實際
下午 02:46延誤
31 分鐘
下午 02:15實際
下午 02:46延誤
31 分鐘
2025-03-31出發時間原定
下午 02:15實際
下午 03:55延誤
100 分鐘
下午 02:15實際
下午 03:55延誤
100 分鐘
2025-03-30出發時間原定
下午 02:05實際
下午 02:32延誤
27 分鐘
下午 02:05實際
下午 02:32延誤
27 分鐘
2025-03-29出發時間原定
下午 03:20實際
下午 03:48延誤
28 分鐘
下午 03:20實際
下午 03:48延誤
28 分鐘
2025-03-28出發時間原定
下午 03:20實際
下午 04:10延誤
50 分鐘
下午 03:20實際
下午 04:10延誤
50 分鐘
2025-03-27出發時間原定
下午 03:20實際
下午 04:13延誤
53 分鐘
下午 03:20實際
下午 04:13延誤
53 分鐘
2025-03-26出發時間原定
下午 03:20實際
下午 03:51延誤
31 分鐘
下午 03:20實際
下午 03:51延誤
31 分鐘
2025-03-25出發時間原定
下午 03:20實際
下午 07:43延誤
263 分鐘
下午 03:20實際
下午 07:43延誤
263 分鐘
2025-03-24出發時間原定
下午 03:20實際
下午 04:01延誤
41 分鐘
下午 03:20實際
下午 04:01延誤
41 分鐘
2025-03-23出發時間原定
下午 03:20實際
下午 04:16延誤
56 分鐘
下午 03:20實際
下午 04:16延誤
56 分鐘
2025-03-22出發時間原定
下午 03:20實際
下午 03:56延誤
36 分鐘
下午 03:20實際
下午 03:56延誤
36 分鐘
2025-03-21出發時間原定
下午 03:20已取消
下午 03:20已取消
2025-03-20出發時間原定
下午 03:20實際
下午 03:55延誤
35 分鐘
下午 03:20實際
下午 03:55延誤
35 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-04-19 | 下午 02:15 | 下午 02:46 | 31 分鐘 |
| 2025-04-18 | 下午 02:15 | 下午 02:43 | 28 分鐘 |
| 2025-04-17 | 下午 02:15 | 下午 03:11 | 56 分鐘 |
| 2025-04-16 | 下午 02:15 | 下午 02:33 | 18 分鐘 |
| 2025-04-15 | 下午 02:15 | 下午 03:05 | 50 分鐘 |
| 2025-04-14 | 下午 02:15 | 下午 02:44 | 29 分鐘 |
| 2025-04-13 | 下午 02:05 | 下午 02:35 | 30 分鐘 |
| 2025-04-12 | 下午 02:15 | 下午 02:44 | 29 分鐘 |
| 2025-04-11 | 下午 02:15 | 下午 02:35 | 20 分鐘 |
| 2025-04-10 | 下午 02:15 | 下午 03:23 | 68 分鐘 |
| 2025-04-09 | 下午 02:15 | 下午 02:39 | 24 分鐘 |
| 2025-04-08 | 下午 02:15 | 下午 02:47 | 32 分鐘 |
| 2025-04-07 | 下午 02:15 | 下午 02:26 | 11 分鐘 |
| 2025-04-06 | 下午 02:05 | 下午 02:38 | 33 分鐘 |
| 2025-04-05 | 下午 02:15 | 下午 03:04 | 49 分鐘 |
| 2025-04-04 | 下午 02:15 | 下午 02:45 | 30 分鐘 |
| 2025-04-03 | 下午 02:15 | 下午 02:34 | 19 分鐘 |
| 2025-04-02 | 下午 02:15 | 下午 02:55 | 40 分鐘 |
| 2025-04-01 | 下午 02:15 | 下午 02:46 | 31 分鐘 |
| 2025-03-31 | 下午 02:15 | 下午 03:55 | 100 分鐘 |
| 2025-03-30 | 下午 02:05 | 下午 02:32 | 27 分鐘 |
| 2025-03-29 | 下午 03:20 | 下午 03:48 | 28 分鐘 |
| 2025-03-28 | 下午 03:20 | 下午 04:10 | 50 分鐘 |
| 2025-03-27 | 下午 03:20 | 下午 04:13 | 53 分鐘 |
| 2025-03-26 | 下午 03:20 | 下午 03:51 | 31 分鐘 |
| 2025-03-25 | 下午 03:20 | 下午 07:43 | 263 分鐘 |
| 2025-03-24 | 下午 03:20 | 下午 04:01 | 41 分鐘 |
| 2025-03-23 | 下午 03:20 | 下午 04:16 | 56 分鐘 |
| 2025-03-22 | 下午 03:20 | 下午 03:56 | 36 分鐘 |
| 2025-03-21 | 下午 03:20 | 已取消 | |
| 2025-03-20 | 下午 03:20 | 下午 03:55 | 35 分鐘 |